O anvelopa all-season este o acoperire in forma de inel care se potriveste in jurul unei jante pentru a proteja si pentru a permite o mai buna performanta a vehiculului prin furnizarea unui strat flexibil care absoarbe socul pastrand in acelasi timp roata in contact cu solul.

Materialele din care se fabrica anvelopele all season moderne sunt: cauciucul sintetic, cauciucul natural, tesaturi si sarma, impreuna cu alte substante chimice. Ele constau dintr-o banda de rulare si un corp. Banda de rulare ofera tractiune, in timp ce corpul asigura sprijin. Inainte sa fie inventat cauciucul, primele versiuni de anvelope au fost pur si simplu benzi de metal care erau montate in jurul rotilor de lemn, in scopul de a preveni uzura si degradarea.

Astazi, marea majoritate a anvelopelor sunt pneumatice, acestea cuprinzand un corp in forma de gogoasa, alcatuit din cabluri si fire inastrate in cauciuc si in general, umplute cu aer comprimat pentru a forma o perna gonflabila. Anvelopele pneumatice sunt folosite pe mai multe tipuri de vehicule, cum ar fi bicicletele, motociclete, autoturisme, camioane , excavatoarelor, si aeronave.

Clasificarea anvelopelor all-season reprezinta un compromis intre o anvelopa dezvoltata pentru utilizarea pe drumuri uscate si umede pe timpul verii si una dezvoltata pentru utilizarea in conditii de iarna. Tipul de cauciuc si benzii de rulare cel mai potrivite pentru utilizarea in conditii de vara nu pot, din motive tehnice, sa ofere performante bune pe zapada si gheata. Anvelopele all-season ofera un compromis deoarece nu reprezinta o anvelopa excelenta de vara, nici o anvelopa excelenta de iarna.

Anvelopele all season au devenit insa omniprezente ca echipament original si de inlocuire pe automobilele comercializate in Statele Unite, datorita utilitatii si performantelor lor adecvate in majoritatea situatiilor. Anvelopele all-season sunt, de asemenea, recomandate pentru noroi si zapada la fel ca anvelope de iarna. Din cauza compromisului legat de performantele in timpul verii, performanta de iarna este de obicei mai scazuta decat a unui pneu de iarna.